Einblicke aus erster Hand in Bahn- und Seilbahntechnik

Ich freue mich sehr, eine bedeutende Entwicklung für meine beratende Tätigkeit bekannt geben zu dürfen: Zum 02.03.2026 wurde ich offiziell durch die Deutsche Akkreditierungsstelle (DAkkS) als Fachexperte für die Bereiche Schienenfahrzeuge, ECM (Entity in Charge of Maintenance) und Eisenbahninfrastruktur/Bahninfrastruktur ernannt. Die Benennung zum DAkkS-Gutachter unterliegt einem strengen formellen Verfahren. Voraussetzung hierfür sind nicht nur eine fundierte fach…

LOK Report Es ist mir eine große Freude, erneut mit einem Fachbeitrag im renommierten LOK Report vertreten zu sein. In dem aktuellen Report widme ich mich einem Thema, das angesichts steigender Anforderungen an die Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit im Schienenverkehr mehr denn je im Fokus steht: der zerstörungsfreien Prüfung (ZfP) als Schlüssel zur sicheren Lebensdauerverlängerung von Schienenfahrzeugen. Der Bericht beleuchtet detailliert, wie durch den gezielt…

Flachstellen erkennen und vorbeugen Radsätze zählen zu den sicherheitsrelevanten Kernkomponenten von Schienenfahrzeugen. In unserem Fachbericht widmen wir uns gezielt dem Schadensbild der Flachstellen, die durch blockierende Bremsen, Schlupf oder Überlastung entstehen. Wir erläutern die Ursachen, zeigen typische Auswirkungen wie erhöhte Vibrationen, Lagerschäden und Folgeschäden an Gleisen auf und stellen moderne Nachweisverfahren vor – von akustischen Messungen üb…

Ursachen, Nachweis, Prävention Schienenfahrzeuge sind hoch belastete, mechatronische Systeme. In unserem Fachbericht ordnen wir häufige Schäden – von Ermüdungsrissen an Radsätzen über Feder- und Lagerdefekte bis zu Brems- und Wagenkastenproblemen – praxisnah ein, erklären Ursachen und zeigen, wie ZfP-Methoden (Ultraschall, Magnetpulver, Wirbelstrom), Thermografie und Schwingungsanalyse Risiken früh sichtbar machen. Darauf aufbauend skizzieren wir wirksame Instandha…

Autor: Dr. Thomas Steiner, VBI Dieser Artikel erschien auch auf LOK-Report.de 1. Einleitung Der Oberbau stellt einen essenziellen Bestandteil des schienengebundenen Verkehrs dar. Er dient der sicheren Führung und Lastverteilung der auf ihn einwirkenden Kräfte durch die Eisenbahnfahrzeuge. Neben seiner tragenden Funktion muss der Oberbau gleichzeitig elastisch genug sein, um Schwingungen zu dämpfen, und dauerhaft stabil bleiben, um wirtschaftlich betrieben werden zu…